一直以來(lái)，融資、燒錢在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里相當(dāng)普遍，尤其是在2C領(lǐng)域。但同樣是燒錢，也有燒得值不值之分，京東看似是在燒錢，但至少提升了物流配送體驗(yàn)，讓用戶產(chǎn)生了認(rèn)可。但很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，特別是2B領(lǐng)域，錢燒了不少，卻到頭來(lái)“竹籃打水一場(chǎng)空”。
2018年3月22日，金山軟件發(fā)布的2017年財(cái)報(bào)顯示，金山云第四季度營(yíng)收為4.019億元，號(hào)稱在云服務(wù)行業(yè)排名第三，僅次于阿里云、騰訊云。但實(shí)際上，一邊融資一邊打價(jià)格戰(zhàn)的金山云，前三個(gè)季度營(yíng)收僅9個(gè)多億就虧損了6億元。這樣的“行業(yè)第三”含金量有多大?對(duì)金山云自身的發(fā)展又有多大的意義?在競(jìng)爭(zhēng)激烈的云計(jì)算市場(chǎng)里，燒錢模式如果不能帶來(lái)收入上的快速增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)換不成競(jìng)爭(zhēng)壁壘的話，融資、燒錢就徹底淪為一場(chǎng)“表演”了。
或許，2C領(lǐng)域簡(jiǎn)單粗暴的燒錢模式，已走向末路，在邊際效應(yīng)式微的背景下，未來(lái)只有回歸商業(yè)本質(zhì)，高筑墻，廣積糧，才能真正站穩(wěn)腳跟。
不再奏效，燒錢模式越來(lái)越難以為繼了
近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)燒錢、補(bǔ)貼的行為極為盛行。很多行業(yè)一旦陷入無(wú)休無(wú)止的燒錢大戰(zhàn)中，結(jié)果就成了“拼錢”的游戲，能融到下一輪錢，就可以生存下去，融不到錢的話，就只能被迫退出。這種玩法已經(jīng)飽受業(yè)界批判，甚至投資圈兒也被戴上了“幫兇”的帽子。而現(xiàn)在，這一模式似乎要壽終正寢了，靠燒錢騙來(lái)的市場(chǎng)終難站穩(wěn)腳跟。
最近，滴滴做起了外賣，美團(tuán)干起了打車，司機(jī)和乘客都翹首期待，等著薅羊毛。滴滴如臨大敵，雖然程維喊出了“爾要戰(zhàn)便戰(zhàn)”的豪言，但心里面可能早就打鼓了。因?yàn)榈蔚我唤y(tǒng)江湖后，并沒有在出行產(chǎn)品和服務(wù)端建立起競(jìng)爭(zhēng)壁壘，形成用戶的忠誠(chéng)度和黏性，一旦有新的對(duì)手進(jìn)來(lái)大打補(bǔ)貼牌，就很容易造成司機(jī)和用戶的流失。
當(dāng)然，美團(tuán)這次殺進(jìn)來(lái)，并非是以完全同質(zhì)化的打法搶用戶，補(bǔ)貼的力度也不及當(dāng)年的滴滴Uber大戰(zhàn)。可見，美團(tuán)已經(jīng)意識(shí)到了，單純的燒錢是不可行的。
文章開頭提及的金山云，也是一個(gè)典型的例子，金山云是云計(jì)算領(lǐng)域的新星，背靠小米、金山兩大生態(tài)支持，2018年伊始就完成了7.2億美元D輪融資。有了資本的底氣后，金山云就在市場(chǎng)上玩起了持續(xù)降價(jià)。但事實(shí)上，云服務(wù)市場(chǎng)的價(jià)格早已跌破成本，任何企圖以負(fù)毛利搶占市場(chǎng)的降價(jià)行為都將深陷燒錢游戲中難以自救。
金山云的低價(jià)策略最終換來(lái)的成績(jī)單并不好看。我們梳理了一下金山云2017年四個(gè)季度的營(yíng)收，分別為2.68億元、3.04億元、3.58億元、4.019億元，從營(yíng)收增長(zhǎng)上看，燒錢并沒有帶來(lái)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，甚至有的季度環(huán)比增長(zhǎng)率還出現(xiàn)了負(fù)值。按照金山云的公告稱，2017年前三個(gè)季度，營(yíng)收9個(gè)多億，虧損就達(dá)6億元，全年?duì)I收13億多，虧損額估計(jì)會(huì)達(dá)到7到8億。可見，在云服務(wù)市場(chǎng)里，燒錢搶市場(chǎng)正成為一個(gè)偽命題。
同樣的例子還有共享單車，憑著一輪輪融資和車輛投放，摩拜與OFO坐穩(wěn)了老大、老二的位子，本來(lái)可以高枕無(wú)憂，結(jié)果兩家紛紛在后續(xù)融資上掉鏈子，年前雙雙被爆出資金鏈緊張的消息，被質(zhì)疑挪用押金。而融資競(jìng)賽尚未結(jié)束，新的威脅又來(lái)了。近日，螞蟻金服投資的哈羅單車宣布芝麻信用分值高的話可以免押金，這一系列環(huán)境的變化讓摩拜、ofo終于開始反思燒錢策略，把更多精力放在思考如何賺錢的問題上。
這幾個(gè)例子都表明，如若建立不起護(hù)城河，沒有可信服的盈利模式，即便短期有資金予以苦撐，也隨時(shí)都有可能面臨生死拷問，共享單車領(lǐng)域已經(jīng)成先烈的酷騎、小藍(lán)、小鳴單車就是前車之鑒。先燒錢搶占市場(chǎng)，而后收割市場(chǎng)套現(xiàn)，這個(gè)邏輯越來(lái)越站不住腳了。
云服務(wù)和CDN的企業(yè)市場(chǎng)更不合適燒錢
以往，凡是燒錢的買賣，大都屬于消費(fèi)市場(chǎng)，打車服務(wù)、共享單車皆如此。但近年來(lái)，這種畸形的模式已經(jīng)開始蔓延到了企業(yè)級(jí)市場(chǎng)，尤其是云服務(wù)、CDN服務(wù)領(lǐng)域蔚為壯觀，一面是融資的軍備競(jìng)賽，你方唱罷我登場(chǎng)，一面是云服務(wù)、CDN服務(wù)綿綿不斷的降價(jià)大戰(zhàn)。其中以阿里云、騰訊云、金山云三家為主，頻頻挑起事端。
但企業(yè)級(jí)市場(chǎng)與消費(fèi)市場(chǎng)有著完全不同的“價(jià)值觀”，可能你越是降價(jià)，越是免費(fèi)的東西，越?jīng)]有人敢用。如果品牌不足夠過(guò)硬的話，反而是一把雙刃劍，讓用戶退避三舍。鄭州大學(xué)一位教授曾提出，用2C燒錢補(bǔ)貼的流量思維做企業(yè)服務(wù)，就是一個(gè)“坑”，企業(yè)服務(wù)一定是先跑通商業(yè)模式，再跑流量。他還提出了“四不”理論——不燒錢，不補(bǔ)貼，不亂價(jià)，不打劫。
這方面吃過(guò)虧的企業(yè)也不少。在移動(dòng)辦公協(xié)同領(lǐng)域一度風(fēng)生水起的紛享銷客是一個(gè)典型的例子。
當(dāng)時(shí)，紛享銷客創(chuàng)始人羅旭曾預(yù)判市場(chǎng)，成為移動(dòng)端企業(yè)級(jí)入口的窗口期只有一年，于是自2015年開始，紛享銷客卯足了勁地瘋狂打廣告，甚至用消費(fèi)市場(chǎng)的地推模式做企業(yè)客戶，燒錢跑馬圈地，結(jié)果差點(diǎn)資金鏈斷裂，最終瘦身并以金蝶投資度過(guò)了危機(jī)。經(jīng)歷與阿里釘釘補(bǔ)貼大戰(zhàn)后，其總裁吳昊開誠(chéng)布公地承認(rèn)，盡管燒了那么多錢，但企業(yè)用戶的活躍度并沒有特別明顯的增長(zhǎng)。
我們從金山云的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)上同樣看出，一味燒錢所換來(lái)的營(yíng)收增長(zhǎng)并不明顯。去年12月拿到3億美元融資后，金山云就加入到了降價(jià)的行列，宣布云產(chǎn)品線全線降價(jià)，CDN、云數(shù)據(jù)庫(kù)Redis、云服務(wù)器價(jià)格創(chuàng)行業(yè)新低，最大降幅達(dá)到50%、60%、30%，與阿里云、騰訊云兩大巨頭刺刀見紅，但來(lái)自于云服務(wù)和CDN服務(wù)的營(yíng)收卻表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及預(yù)期，這樣一來(lái)不免就有些尷尬了。
曾經(jīng)率先挑起降價(jià)的阿里云都已經(jīng)在價(jià)格戰(zhàn)中偃旗息鼓，近日召開的2018云棲大會(huì)上，阿里云閉口不提降價(jià)策略，而是成功地把公眾目光轉(zhuǎn)向了lOT領(lǐng)域。相比之下，金山云、UCloud、迅雷、青云、華云、EasyStack、駐云科技、SpeedyCloud迅達(dá)云、BoCloud博云等跟隨者的命運(yùn)可能就沒那么好了。以金山云為例，2015年、2016年其分別虧損了2.38億元、4.75億元，2017年很可能虧損會(huì)達(dá)到8個(gè)億，很顯然，燒錢讓其深陷虧損泥潭了。
神仙打架，小鬼遭殃。對(duì)一直跟在阿里云、騰訊云后面，且被動(dòng)加入價(jià)格戰(zhàn)的云服務(wù)和CDN企業(yè)來(lái)說(shuō)，能扛得住一年數(shù)億元乃至十億元量級(jí)的虧損嗎?答案不言而喻。
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